東方銀座盤踞城市軌道樞紐打造呼和浩特黃金商業(yè)新中心
核心提示：據(jù)報道，2011年起，全國高鐵新開工項目達70余個，其中包括北京—張家口—呼和浩特高鐵和城際鐵路項目。至2015年，包括北京—張家口—呼和浩特高鐵在內(nèi)的全國快速鐵路網(wǎng)將基本建成。
據(jù)報道，2011年起，全國高鐵新開工項目達70余個，其中包括北京—張家口—呼和浩特高鐵和城際鐵路項目。至2015年，包括北京—張家口—呼和浩特高鐵在內(nèi)的全國快速鐵路網(wǎng)將基本建成，而呼和浩特至北京的時間將縮短為3個小時。實際上，自2010年呼和浩特東站投入運營起，呼和浩特已然開始進入快速鐵路網(wǎng)時代。2013年，呼包鄂城際軌道投入建設(shè)，呼包鄂一小時的交通圈形成，大大地縮短了呼包鄂之間的時間距離，成功地確定了呼和浩特在呼包鄂三角城市中心的地位。而2013年投入使用的北京至呼和浩特6個小時的動車，也大大地縮短了首府到首都的距離。
至2015年止，呼準鄂（呼和浩特-準格爾-鄂爾多斯）特快列車也將開通，這些特快鐵路還將與其它省市相連系，屆時，呼和浩特將與山東、天津等環(huán)渤海經(jīng)濟圈更加緊密聯(lián)系，同時，交通時間的縮短，還將進一步減少呼和浩特對外運輸成本，對于呼和浩特乃至整個內(nèi)蒙古的經(jīng)濟進一步發(fā)展都將起到極大的推動作用，呼和浩特經(jīng)濟的再次騰飛指日可待。
而呼和浩特東站所處的首府東部區(qū)域，正是呼和浩特東優(yōu)計劃中“五區(qū)一街”的重點區(qū)域，“交通樞紐綜合功能區(qū)”，首府東部區(qū)域匯集了呼和浩特火車東站、客運總站、公交總站，正是地鐵一號線、地鐵二號線的交匯處，再加上白塔機場的絕對性優(yōu)勢，已經(jīng)成為呼和浩特空運、客運、鐵道運輸?shù)募谐鋈肟凇Ｊ赘畺|部區(qū)域作為集交通、商貿(mào)、金融、居住等功能為一體的綜全型中心商務(wù)區(qū)已經(jīng)初步成形，將為呼和浩特經(jīng)濟的騰飛提供原點。
位于海拉爾東大街與東河岸交匯處的東方銀座，西依如意行政商務(wù)中心，東為火車東站、白塔機場，北為交通樞紐綜合區(qū)，南為客運總站、公交總站，正處于呼和浩特東部區(qū)域核心。東方銀座總占地面積400畝，以60萬平米純商業(yè)體量，規(guī)劃匯集購物、餐飲、娛樂、辦公、居住、休閑、旅游及教育等各項功能，擁有會議酒店、連體商業(yè)、高端商務(wù)公寓、生態(tài)豪宅、現(xiàn)代甲級寫字、大型Shopping Mall等多樣業(yè)態(tài)于一體，致力打造起亞洲的現(xiàn)代服務(wù)之都。
東方銀座的建設(shè)，正是借助于首府東部區(qū)域的天時地利。俗話說人流帶動物流、物流帶動財流，每一個交通樞紐的建立，必將誕生一個新商圈。首府東部區(qū)域以火車東站為中心，多條公交路線經(jīng)過，更有即將開通的地鐵一號線、二號線匯集于此，呼和浩特人流與財富中心的東移已經(jīng)成為必然趨勢，一個能夠代表國際發(fā)展潮流的體驗娛樂式商圈即將應(yīng)運而生。
東方銀座將內(nèi)蒙古國際會議大廈、頂尖奢侈品交易中心、現(xiàn)代服務(wù)總部基地、體驗式Shoppping Mall集于一體，每一棟樓都能成為呼和浩特地標性項目。東方銀座致力于打造亞洲現(xiàn)代服務(wù)之都，以60萬平方米的體量，就能夠成為呼和浩特一個中山路式的新商圈。
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